今年8月，俄羅斯輕型車新車銷量同比下滑7%，連續(xù)同比跌落半年，但當(dāng)月超越了德國(guó)成為歐洲最大車市。吉利、力帆和一汽等中國(guó)車企上個(gè)月在俄銷量同比大幅增長(zhǎng)三成以上。
同比連跌半年
根據(jù)歐洲商會(huì)AEBRUS數(shù)據(jù)，2013年8月份，俄羅斯市場(chǎng)上輕型車（涵蓋乘用車及輕型商用車）新車總銷量為231,915輛，而2012年8月銷量259,051輛，今年同比下滑10.5%。這是自從今年3月份以來，俄羅斯車市連續(xù)第6個(gè)月出現(xiàn)銷量同比滑坡。
今年從3月份開始，漲勢(shì)走緩的俄羅斯車市開始下滑，同比下降3.6%，4月份和5月份同比跌幅逐步擴(kuò)大，分別為8.0%和12.2%，6月為11.5%，7月份又進(jìn)一步收窄至8.3%。
1到8月份，俄羅斯車市總計(jì)銷售了1,799,805輛輕型車，去年同期累計(jì)銷量為1,930,651輛，同比下滑6.8%。
躋身歐洲最大車市
由于7、8月份俄羅斯車市在季節(jié)上旺于西歐地區(qū)，再加上歐洲8月整體車市也出現(xiàn)滑坡，因而盡管俄羅斯8月同比跌幅高達(dá)兩位數(shù)，仍然超過了德國(guó)，成為歐洲輕型車新車銷量最高的市場(chǎng)。
8月份，德國(guó)乘用車注冊(cè)銷量從226.500輛同比下跌5.5%至214,044輛；前8個(gè)月累計(jì)銷量從2,108,985輛同比下滑6.6%至1,969,820輛。
作為新興市場(chǎng)之一，俄羅斯被視為未來德國(guó)在歐洲最大車市頭銜的取代者。不過從當(dāng)月同比跌幅上看，俄羅斯高于德國(guó)，相對(duì)優(yōu)勢(shì)不及去年，并且累計(jì)銷量也低于德國(guó)。
但俄羅斯目前在歐洲第二大車市的地位依舊鞏固，較之西歐銷量第二高的英國(guó)仍然明顯超出。
英國(guó)市場(chǎng)8月份新車銷量達(dá)到65,937輛，較去年同期的59,433輛增長(zhǎng)了10.9%；前8個(gè)月新車銷量累計(jì)達(dá)到1,391,788輛，對(duì)比去年同期的1,260,997輛增長(zhǎng)了10.4%。
吉利、力帆和一汽大幅增長(zhǎng)
中國(guó)車企8月份在俄羅斯表現(xiàn)不一，吉利、力帆和一汽延續(xù)了數(shù)個(gè)月以來的高速增長(zhǎng)。其他一些車企則因?yàn)槿ツ晗掳肽暌詠碓诙礓N量飆升，對(duì)比基數(shù)較高，因而出現(xiàn)增長(zhǎng)趨�；蛳禄木置妗�
2013年8月份，吉利在俄羅斯市場(chǎng)銷售了2,776輛汽車，同比驟增33.3%，去年7月在俄銷量為2,083輛。從5月開始，吉利成為在俄銷量最高的中國(guó)車企，迄今已經(jīng)延續(xù)了4個(gè)月。1到8月份，吉利在俄羅斯累計(jì)銷量達(dá)到17,250輛，去年同期為10,067輛，同比猛增71.4%。8月份，在俄羅斯銷售的中國(guó)車企中，月度銷量和累計(jì)銷量冠軍都花落吉利。
中國(guó)車企中，力帆汽車8月銷量和累計(jì)銷量均排在第二位，和5到7月份排名情況大體相當(dāng)。該公司去年是在俄銷量最高車企。8月份，力帆在俄銷售了2,646輛汽車，2012年7月在俄銷量為2,006輛，同比大幅增長(zhǎng)31.9%。1到8月，力帆在俄累計(jì)銷量為16,729輛，較之2012年同期的13,403輛，同比上漲24.8%。
一汽是當(dāng)月在俄增速最高的中國(guó)車企，同比增長(zhǎng)5.83倍，去年8月僅銷售了83輛汽車，而今年增長(zhǎng)到567輛。實(shí)際上去年8月一汽開始進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。前8個(gè)月累計(jì)銷量2,896輛，對(duì)比去年8月的83輛，同比飆升33.89倍。
此外，長(zhǎng)城汽車前8個(gè)月在俄羅斯累計(jì)銷量同比激增61%至13,352輛，奇瑞汽車前8個(gè)月在俄羅斯累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)5%至13,126輛。
(關(guān)鍵字：俄羅斯 歐洲 吉利 一汽 銷量)
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